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汽车气囊工作原理图解(关于安全气囊,你是否了解这些?)

100次浏览     发布时间:2024-09-15 08:46:31    


自上世纪50年代开始,安全气囊这种被动安全性的保护系统,随着各国车辆安全标准的制定,被陆续的安装在不断创新的汽车上。它与安全带一起组成了与上帝抢人的CP:在汽车相撞时,汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%,面部受伤率减少80%左右。但是,也有人把它称为危险的“爆炸物”。那么,什么样的气囊可以为我们带来安全?

1.安全气囊的原理是什么?

当汽车发生碰撞时,只要达到厂商规定的强度,安全气囊传感器就会将接收的撞击信号,发送给ACU(电子控制器)。ACU将接收到的信号,与其原存储信号(专业的标定)进行比较,若达到气囊展开条件,则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器发送起动信号。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂(也就是有人说的爆炸过程),产生大量气体,经过滤并冷却后进入气囊,使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开,在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫,并及时泄漏、收缩,吸收冲击能量,从而有效地保护人体头部和胸部,使之免于伤害或减轻伤害程度。

2.只要碰撞过后安全气囊一定会弹出吗?有哪些情况不会弹出?

不一定,安全气囊点爆是需要“技术含量”的。

第一种情况,在碰撞速度低于15公里的低速碰撞下,是不被点爆的。在低速碰撞时,通常只是会发生简单的小刮擦,安全带的保护就足够了,这个时候如果安全气囊起爆弹出来的话,一是很容易对车内成员造成不必要的伤害:气囊弹出时巨大的冲击力就像一个专业拳击手对你挥拳;二是安全气囊价格比较贵,一但弹出来就报废了,这无形增加了爱车的维修费用。从中保研2020版规程“气囊在低速碰撞中约束系统启动,气囊展开,整体等级直接评为较差。”也可以看出,低速碰撞的气囊点爆是难以让人接受的。

第二种情况,驾车通过路况极差的地方时,车身与地面来了一次热烈的亲吻,这个时候,气囊不能点爆。再比如,刚和客户吵完架的你,将愤怒的双拳挥向方向盘,气囊也不能点爆。

当然,在高速碰撞时,相比低速撞击下造成的二次伤害,保命更要紧,这个时候,安全气囊必须弹出了!

所以,能够为我们带来安全的气囊,要做一个好的配角,不要反客为主,不该动的时候就安静等候,关键时刻到来的时候,就要全力以赴配合安全带,保护驾乘人员。最后再强调一点,驾车一定要系上安全带,安全气囊这个家伙,救死不扶伤的。


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